ないとら

こちらの記事は前編を読んでからの方が分かりやいすかと思います。 作業開始 バイク屋さんでの作業日が来ました！リュックにハイパープロの長い段ボールを突っ込み、訪店して手際よくバラしていただきます。前回にフォークオイルを交換したのは2018年で...

先日の記事「XS750のフロントフォークスプリング交換 《前編》」で情報提供がありました。本当にありがとうございます。フロントフォークの径や部品番号がXSとGXと違っていたりするんですね〜。諸先輩方の知識に脱帽です。 で、手持ちのパーツリス...

78,000キロを超えたXS750。現行車もいいなぁ〜という気持ちもありますが、やはりXS750に勝る魅力を持つオートバイが見当たらず。XS750にはまだまだ現役でいてもらいます！ 昨年はタイヤ、オイル交換はもとより、キャブレターオーバーホ...

早いもので2021年もあとわずかになりました。今、XS750に使っているバッテリーはSHORAIというメーカーのリチウムイオンバッテリーです。（以前の記事はコチラ）2019年の11月に購入して約２年経ちました。年末の恒例行事となったバッテリ...

パチンコ、パチスロだったら狂喜乱舞のオールセブン！オドメーターが77,777.7で揃いました！ついでなんで、トリップメーターも７７７で！達成場所は奥多摩湖沿いの道路。意識しながら走ったので見逃すことなくスマホのカメラに収めることができました...

前回のタイヤ交換が今年の２月14日。走行距離が74,664キロの時です。それから約３千キロ。もう写真のありさまです。 3,000キロ強走ったK87 ご覧の通り、スリップサインが見え始めています。サイドはまだまだ山があるのにセンターはあと僅か...

XS750のフロントブレーキピストン 何年もさぼっていたブレーキのメンテナンスをバイク屋さんにてやってもらいました。自分でやるには経験と環境、設備が圧倒的に不足しているので、餅は餅屋ということで！ メニューはブレーキキャリパーの分解清掃（オ...

最近、ハンドル周りにスマートフォンを付けているオートバイが増えましたね。メーター周りがごちゃつきそうでスルーしていたのですが、ツーリングのとき便利そうなので付けみることに。 今まではタンクバッグの地図を入れる透明部分にスマホを入れたりしてい...

昭和から生き延びてきたXS750ですが、本当にあちこちがヤレてきています。今回リフレッシュを考えたのは「ステップ」です。別名「フートレスト」（なぜヤマハはフットレストと言わないのかは謎）XS750のステップはラバー製で永年のライディングで摩...

思い出話も３回目です。今回は雑誌に掲載されたときのことを思い出したいと思います。 某バイク雑誌の方からジャパニーズアメリカン（国産アメリカン）のバイクを載せたい、そこでXS750を載せることになった、というお話しがあり、二つ返事で了承したと...